Chức năng của thanh ray trên ô tô là ngăn cản sự dịch chuyển của cầu. Nói chung, thanh ray thẳng chỉ có thể ngăn trục trước và trục sau dịch chuyển tiến và lùi, trong khi thanh ray hình chữ V không chỉ có thể ngăn trục trước và trục sau dịch chuyển tiến và lùi mà còn ngăn chặn dịch chuyển trái và phải. Điều này là do khi ô tô quay đầu, trục giữa và trục sau có thể bị dịch chuyển sang trái và phải, dẫn đến ma sát giữa lò xo lá và lốp. Trong trường hợp nghiêm trọng, nó có thể khiến lốp bị mòn sớm và thậm chí dẫn đến tai nạn nổ lốp nghiêm trọng.
Chức năng của thanh ray là ngăn chặn sự dịch chuyển của cầu. Nói chung, thanh ray thẳng chỉ có thể ngăn trục trước và trục sau dịch chuyển tiến và lùi, trong khi thanh ray hình chữ V không chỉ có thể ngăn trục trước và trục sau dịch chuyển tiến và lùi mà còn ngăn chặn dịch chuyển trái và phải. Điều này là do khi ô tô quay đầu, trục giữa và trục sau có thể bị dịch chuyển sang trái và phải, gây ra ma sát giữa lò xo lá và lốp. Trong trường hợp nghiêm trọng, nó có thể dẫn đến mòn lốp sớm và thậm chí gây ra tai nạn nổ lốp nghiêm trọng.
Thanh ray bên là một thanh lò xo xoắn được làm bằng thép lò xo, có hình chữ “U” và được đặt nằm ngang trên thành trước và sau của ô tô. Ở giữa thân thanh ray được gắn bản lề vào khung bằng một ống bọc, hai đầu của thanh ray lần lượt được cố định trên hệ thống treo bên trái và bên phải. Chỉ khi thân xe chuyển động thẳng đứng và biến dạng của hệ thống treo ở cả hai bên là như nhau thì thanh ray bên mới không hoạt động.
Khi thân xe nghiêng, hệ thống treo nhảy hai bên không đồng đều, thanh ray bên sẽ bị xoắn. Độ đàn hồi của thân thanh trở thành lực cản tiếp tục khiến ô tô lăn bánh, cuối cùng đóng vai trò ổn định ngang.
